SYSTÈMES DE NAVIGATION POUR YACHT : COMPARAISON GLOBALE

1. Principaux fabricants et systèmes

Garmin Marine :

• La série phare GPSMAP propose des écrans de 7" à 24", avec des prix allant de 1 200 $ pour les unités de base à 12 000 $ et plus pour les systèmes à pont en verre. Ces unités disposent de capacités de sonar intégrées, d'une compatibilité radar et d'options de mise en réseau avancées. Les derniers modèles incluent des écrans IPS avec une visibilité améliorée en plein soleil et un contrôle multi-touch
• Les fonctionnalités avancées incluent le Wi-Fi intégré, la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec l'application ActiveCaptain de Garmin pour la surveillance et les mises à jour à distance. Le système permet une intégration complète avec les données du moteur, la gestion du carburant et les systèmes de surveillance des navires
• Les solutions de boîte noire de la série Phantom commencent à 3 000 $ et peuvent atteindre 8 000 $ pour les composants de base, offrant ainsi une flexibilité maximale pour les installations personnalisées. Ces systèmes peuvent s'intégrer à des moniteurs de qualité commerciale et prendre en charge plusieurs configurations de stations.
• Les systèmes de ponts intégrés complets pour les grands navires dépassent généralement 50 000 $, y compris les écrans redondants, les réseaux radar, les modules sonar et l'intégration du pilote automatique. Ces forfaits incluent souvent des services professionnels d’installation et de mise en service.

Raymarine :

• La série Axiom Pro combine une commande hybride tactile et par bouton sur des écrans de 9" à 24", avec des prix allant de 2 500 $ à 15 000 $ et plus. Les unités sont dotées de processeurs quad-core et du système d'exploitation avancé LightHouse de Raymarine, offrant un rendu graphique et une réactivité du système supérieurs.
• Le système d'exploitation LightHouse offre un rendu graphique amélioré, une navigation en réalité augmentée via ClearCruise AR et une intégration complète du système. Les mises à jour logicielles régulières ajoutent de nouvelles fonctionnalités et capacités sans coûts matériels supplémentaires
• Les forfaits de pont complets vont de 25 000 à 75 000 $, comprenant plusieurs écrans, un radar, un sonar et l'intégration du pilote automatique. Ces systèmes offrent une redondance grâce aux connexions réseau et peuvent être personnalisés pour les besoins spécifiques du navire.
• Les fonctionnalités avancées incluent l'intégration d'une caméra thermique, le contrôle de commutation numérique et des capacités avancées de routage météorologique. Les systèmes peuvent être intégrés à des équipements tiers via les réseaux NMEA 2000 et SeaTalkNG

2. Composants du système

Équipement de navigation essentiel :

• Les écrans multifonctions (MFD) servent de plaque tournante centrale pour toutes les données de navigation, dotés d'écrans IPS avec une luminosité de plus de 1 000 nits pour une visibilité optimale au soleil. Les emplacements d'installation doivent tenir compte des exigences en matière d'ergonomie de la barre, de protection contre les projections et d'acheminement des câbles.
• Les MFD modernes prennent en charge plusieurs entrées vidéo pour les caméras, l'imagerie thermique et les systèmes de divertissement. Les besoins en énergie doivent être soigneusement étudiés, les unités plus grandes consommant jusqu'à 40 W chacune.
• Les récepteurs GPS/GNSS prennent désormais en charge plusieurs constellations (GPS, GLONASS, Galileo) pour une précision et une fiabilité améliorées. Les unités Premium offrent une compatibilité RTK pour une précision inférieure au mètre et des capacités de détection de cap
• Les récepteurs avancés comprennent des systèmes de référence de cap d'attitude (AHRS) intégrés pour une stabilité et une précision de position améliorées dans des conditions difficiles. L'emplacement d'installation est essentiel pour une réception satellite optimale

3. Capacités d'intégration

Architecture réseau :

• Le réseau fédérateur NMEA 2000 sert de réseau de données principal, nécessitant une planification minutieuse pour une distribution et une terminaison d'alimentation appropriées. Les coûts d'installation varient généralement entre 2 000 et 5 000 $ pour les réseaux de base, y compris les câbles, les connecteurs et les points d'insertion d'alimentation.
• La conception du réseau doit tenir compte des capacités d'expansion futures et maintenir des longueurs de câble et des exigences de terminaison appropriées. Une installation professionnelle est recommandée pour garantir une mise à la terre appropriée et une prévention des interférences
• Les réseaux Ethernet gèrent les flux de données à large bande passante provenant des radars, des sonars et des caméras IP. Les commutateurs et câbles réseau de qualité marine sont essentiels, avec des coûts commençant à 1 500 $ pour les systèmes de base.
• Une documentation et un étiquetage réseau appropriés sont cruciaux pour le dépannage et les mises à niveau futures. Une surveillance et une maintenance régulières de l’état du réseau doivent être programmées

4. Systèmes radar

Options de radars marins modernes :

• Les systèmes radar à semi-conducteurs ont largement remplacé les unités magnétron traditionnelles, offrant une capacité de démarrage instantané et une consommation d'énergie réduite. Les prix varient de 2 500 $ pour les radars à dôme de base à 15 000 $ et plus pour les systèmes à réseau ouvert.
• Le traitement Doppler avancé permet des fonctionnalités de suivi du mouvement de la cible et d'évitement des collisions en temps réel. La hauteur et l'emplacement de l'installation ont un impact significatif sur les performances
• Installation professionnelle requise pour des performances optimales, y compris la prise en compte des interférences électromagnétiques et le bon acheminement des câbles. Les coûts d'installation varient généralement de 1 500 à 3 000 $