SYSTÈMES DE NAVIGATION POUR YACHTS : COMPARAISON COMPLÈTE

1. Principaux fabricants et systèmes

Garmin Marine :

• La gamme phare GPSMAP propose des écrans de 7 à 24 pouces, avec des prix allant de 1 200 $ pour les modèles de base à plus de 12 000 $ pour les systèmes à passerelle en verre. Ces appareils intègrent un sonar, sont compatibles avec les radars et offrent des options de réseau avancées. Les derniers modèles sont dotés d'écrans IPS offrant une meilleure visibilité en plein soleil et d'une commande tactile multipoint.
• Parmi ses fonctionnalités avancées, on retrouve le Wi-Fi intégré, la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec l'application ActiveCaptain de Garmin pour la surveillance et les mises à jour à distance. Le système permet une intégration complète avec les systèmes de données moteur, de gestion du carburant et de surveillance du navire.
• Les solutions « boîte noire » de la série Phantom sont disponibles à partir de 3 000 $ et jusqu’à 8 000 $ pour les composants principaux, offrant une flexibilité maximale pour les installations personnalisées. Ces systèmes peuvent s’intégrer à des moniteurs professionnels et prennent en charge les configurations multi-postes.
• Pour les grands navires, les systèmes de passerelle intégrés complets coûtent généralement plus de 50 000 $ et comprennent des écrans redondants, des radars, des modules sonar et l’intégration du pilote automatique. Ces solutions incluent souvent des services professionnels d’installation et de mise en service.

Raymarine :

• La gamme Axiom Pro combine commandes tactiles et par boutons sur des écrans de 9 à 24 pouces, à des prix allant de 2 500 $ à plus de 15 000 $. Ces appareils sont équipés de processeurs quadricœurs et du système d'exploitation avancé LightHouse de Raymarine, offrant un rendu cartographique et une réactivité système supérieurs.
• Le système d'exploitation LightHouse offre un rendu cartographique amélioré, la navigation en réalité augmentée via ClearCruise AR et une intégration système complète. Des mises à jour logicielles régulières ajoutent de nouvelles fonctionnalités sans frais de matériel supplémentaires.
• Les systèmes de passerelle complets, dont le prix varie de 25 000 $ à 75 000 $, comprennent plusieurs écrans, un radar, un sonar et l’intégration d’un pilote automatique. Ces systèmes offrent une redondance grâce aux connexions réseau et peuvent être personnalisés en fonction des besoins spécifiques du navire.
• Les fonctionnalités avancées incluent l'intégration de caméras thermiques, la commande de commutation numérique et des capacités de routage météorologique avancées. Les systèmes peuvent être intégrés à des équipements tiers via les réseaux NMEA 2000 et SeaTalkNG.

2. Composants du système

Équipement de navigation essentiel :

• Les écrans multifonctions (MFD) centralisent toutes les données de navigation et sont dotés d'écrans IPS d'une luminosité supérieure à 1 000 nits pour une visibilité optimale en plein soleil. Leur installation doit tenir compte de l'ergonomie du poste de pilotage, de la protection contre les embruns et des contraintes liées au cheminement des câbles.
• Les écrans multifonctions modernes prennent en charge plusieurs entrées vidéo pour les caméras, l'imagerie thermique et les systèmes de divertissement. La consommation électrique doit être soigneusement étudiée, les modèles les plus grands pouvant consommer jusqu'à 40 W chacun.
• Les récepteurs GPS/GNSS prennent désormais en charge plusieurs constellations (GPS, GLONASS, Galileo) pour une précision et une fiabilité accrues. Les modèles haut de gamme offrent la compatibilité RTK pour une précision inférieure au mètre et des capacités de détection de cap.
• Les récepteurs avancés intègrent des systèmes de référence d'attitude et de cap (AHRS) pour une stabilité et une précision de position accrues dans des conditions difficiles. L'emplacement d'installation est crucial pour une réception satellite optimale.

3. Capacités d'intégration

Architecture réseau :

• Le réseau dorsal NMEA 2000 constitue le réseau de données principal et nécessite une planification rigoureuse de la distribution et du raccordement de l'alimentation électrique. Les coûts d'installation varient généralement entre 2 000 et 5 000 $ pour les réseaux de base, incluant les câbles, les connecteurs et les points d'insertion d'alimentation.
• La conception du réseau doit tenir compte des possibilités d'extension futures et garantir des longueurs de câble et des terminaisons appropriées. Une installation professionnelle est recommandée pour assurer une mise à la terre correcte et prévenir les interférences.
• Les réseaux Ethernet gèrent les flux de données à haut débit provenant des radars, des sonars et des caméras IP. L'utilisation de commutateurs et de câbles réseau de qualité marine est indispensable, avec des prix débutant à 1 500 $ pour les systèmes de base.
• Une documentation et un étiquetage corrects du réseau sont essentiels pour le dépannage et les mises à niveau futures. Une surveillance et une maintenance régulières de l'état du réseau doivent être planifiées.

4. Systèmes radar

Options modernes de radars marins :

• Les systèmes radar à semi-conducteurs ont largement remplacé les radars à magnétron traditionnels, offrant une mise en marche instantanée et une consommation d'énergie réduite. Les prix varient de 2 500 $ pour les radars à dôme de base à plus de 15 000 $ pour les systèmes à antenne réseau ouverte.
• Le traitement Doppler avancé permet le suivi en temps réel des mouvements de la cible et l'évitement des collisions. La hauteur et l'emplacement d'installation ont un impact significatif sur les performances.
• Une installation professionnelle est requise pour un fonctionnement optimal, prenant en compte les interférences électromagnétiques et le cheminement approprié des câbles. Les coûts d'installation varient généralement entre 1 500 et 3 000 $.